آینده ای را تصور کنید که در آن بنادر دیگر مراکز توزیع محموله ای منزوی نیستند، بلکه مراکز لجستیکی متصل به شبکه های راه آهن هستند.جایی که کانتینرها به طور کارآمد بین قطارها و کشتی ها حرکت می کننداین چشم انداز در حال حاضر به طور فعال از طریق یک برنامه عملی که اخیرا توسط مقامات حمل و نقل چین منتشر شده است، دنبال می شود.

وزارت حمل و نقل، اداره راه آهن ملی و گروه راه آهن دولتی چین به طور مشترکبرنامه عمل "یک بندر، یک سیاست" برای ادغام عمیق حمل و نقل بین وسطی کانتینری راه آهن - دریایی (2025-2027)، با هدف دستیابی به نرخ رشد سالانه متوسط 15٪ در حجم حمل و نقل بین روش های راه آهن-بحر تا سال 2027

در مرکز این طرح رویکرد "یک بندر، یک سیاست" قرار دارد که به استراتژی های توسعه ای متناسب با ویژگی های منحصر به فرد هر بندر نیاز دارد.این طرح بر پنج اقدام کلیدی تمرکز دارد::

• اتصال زیرساخت های یکپارچه
• سازمان هماهنگی بین وسائل حمل و نقل
• مقررات استاندارد واحد
• سیستم های داده های متقابل مشترک
• کشت همزمان بازار

در طول سه سال آینده، توسعه زیرساخت ها اولویت دارد تا سرعت ساخت راه آهن بندری را افزایش دهد، که امکان استفاده مشترک از راه آهن و انبارگاه های بندری را فراهم می کند.بهبود دسترسی راه آهن به مناطق داخلیبرای مناطق جدید یا گسترش یافته بندر کانتینر، دسترسی راه آهن به طور همزمان برنامه ریزی خواهد شد.مجهز به مسیرهای رسیدن/رویدن و خطوط بارگیری کافی برای به حداقل رساندن دستکاری های میانگین.

برنامه بر اين تاکید داردعملیات های بین روانه ساده شدهاین طرح از انتقال حمل و نقل از جاده به راه آهن (راه به راه آهن) و تبدیل محموله های عمده به کانتینرها (حملات عمده به کانتینرها) حمایت می کند.بنادر بزرگ مانند چنگداو عملیات هماهنگ بندر و راه آهن و سیستم های مدیریت یکپارچه را اجرا خواهند کرد، استفاده از فن آوری های دیجیتال و هوشمند برای تسریع پاکسازی گمرک و رسیدگی به محموله.

داستان های موفقیت قابل توجه از ایستگاه Chuanshan بندر Ningbo Zhoushan و ایستگاه Nansha بندر Guangzhou به عنوان مدل استفاده مشترک از ساحه ، عملیات مشترک تاسیسات ،و سیستم های مدیریت هوشمند.

این ابتکار به ایجادخطوط اکسپرس راه آهن-دریادر بندرهای بزرگ کانتینری در سراسر کشور، همگام سازی برنامه های قطار با برنامه های حمل و نقل دریایی برای ایجاد یک شبکه "قطار + خطوط".حمل و نقل محموله های بلند دو طبقه در بندر نینگبو ژوشان برای افزایش ظرفیت آزمایشی انجام خواهد شد.

مناطق کلیدی از جمله کرانه بوهای، دلتا رودخانه یانگسی و دلتا رودخانه مروارید، مسیرهای برتر طولانی مدت و خدمات بین المللی کوتاه مدت را توسعه خواهند داد. تا سال 2027،شبکه اکسپرس هدف آن پوشش تمام بنادر بزرگ بین وسائلی است، ایجاد یک سیستم موثر حمل و نقل راه آهن-بحر.

این طرح جامع نشان دهنده یک گام مهم در جهت بهینه سازی ساختار حمل و نقل چین، کاهش هزینه های لجستیک و حمایت از توسعه تجارت خارجی است.انتقال به حمل و نقل یکپارچه راه آهن-بحر نیز با اهداف زیست محیطی گسترده تر مطابقت دارد، ترویج روش های حمل و نقل سبزتر و کمک به اهداف کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در بخش تدارکات.