এমন ভবিষ্যতের কল্পনা করুন যেখানে বন্দরগুলি আর বিচ্ছিন্ন কার্গো বিতরণ কেন্দ্রগুলি নয় তবে রেলওয়ে নেটওয়ার্কগুলির সাথে সংহতভাবে সংযুক্ত লজিস্টিক হাবগুলি নির্বিঘ্নে সংযুক্ত করা হয়, যেখানে পাত্রে ট্রেন এবং জাহাজগুলির মধ্যে দক্ষতার সাথে স্থানান্তরিত হয়, পরিবহণের সময় এবং লজিস্টিক ব্যয়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। এই দৃষ্টিভঙ্গি এখন চীনা পরিবহন কর্তৃপক্ষের সদ্য প্রকাশিত অ্যাকশন প্ল্যানের মাধ্যমে সক্রিয়ভাবে অনুসরণ করা হচ্ছে।

পরিবহন মন্ত্রক, জাতীয় রেলওয়ে প্রশাসন এবং চীন রাজ্য রেলওয়ে গ্রুপ যৌথভাবে জারি করেছে"একটি বন্দর, একটি নীতি" কনটেইনার রেল-সি ইন্টারমোডাল ট্রান্সপোর্টের গভীর সংহতকরণের জন্য অ্যাকশন প্ল্যান (2025-2027), 2027 সালের মধ্যে কনটেইনার রেল-সি ইন্টারমোডাল ট্রান্সপোর্ট ভলিউমে 15% গড় বার্ষিক বৃদ্ধির হার অর্জনের লক্ষ্য।

পরিকল্পনার মূল অংশে "একটি বন্দর, একটি নীতি" পদ্ধতির রয়েছে, যা প্রতিটি বন্দরের অনন্য বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে তৈরি বিকাশ কৌশলগুলির জন্য আহ্বান জানায়। এই উদ্যোগটি পাঁচটি মূল পদক্ষেপের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে:

• সংহত অবকাঠামো সংযোগ
• সমন্বিত ইন্টারমোডাল সংস্থা
• ইউনিফাইড স্ট্যান্ডার্ড বিধি
• ভাগ করা ইন্টারমোডাল ডেটা সিস্টেম
• সিঙ্ক্রোনাইজড মার্কেট চাষ

পরবর্তী তিন বছরে, অবকাঠামোগত উন্নয়ন পোর্ট রেলওয়ে নির্মাণকে ত্বরান্বিত করা, রেলপথ এবং বন্দর স্টোরেজ ইয়ার্ডগুলির ভাগ করে নেওয়া ব্যবহার সক্ষম করবে, আন্তঃদেশীয় রেলওয়ের অ্যাক্সেস উন্নত করবে এবং অভ্যন্তরীণ টার্মিনাল সিস্টেমগুলিকে অগ্রসর করবে। নতুন বা প্রসারিত ধারক বন্দর অঞ্চলগুলির জন্য, রেলওয়ে অ্যাক্সেস একই সাথে পরিকল্পনা করা হবে, পর্যাপ্ত আগমন/প্রস্থান ট্র্যাক এবং লোডিং লাইন সহ সজ্জিত মধ্যবর্তী হ্যান্ডলিং হ্রাস করতে।

পরিকল্পনা জোর দেয়স্ট্রিমলাইনড ইন্টারমোডাল অপারেশন, উন্নত পণ্যের গুণমান এবং দক্ষতার জন্য পরামর্শ দেওয়া। এটি রাস্তা থেকে রেল ("রোড-টু-রেল") এবং বাল্ক কার্গোকে পাত্রে রূপান্তরিত করার ("বাল্ক-টু-কন্টেইনার") রূপান্তরকে সমর্থন করে। কিংডাওর মতো প্রধান বন্দরগুলি সমন্বিত পোর্ট-রেল ​​অপারেশন এবং ইন্টিগ্রেটেড ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি বাস্তবায়ন করবে, শুল্ক ছাড়পত্র এবং কার্গো হ্যান্ডলিংকে ত্বরান্বিত করতে ডিজিটাল এবং স্মার্ট প্রযুক্তি নিয়োগ করবে।

নিংবো ঝৌসান পোর্টের চুয়ানশান স্টেশন এবং গুয়াংজু পোর্টের নানশা স্টেশন থেকে উল্লেখযোগ্য সাফল্যের গল্পগুলি মডেল হিসাবে পরিবেশন করবে, শেয়ার্ড ইয়ার্ডের ব্যবহার, যৌথ সুবিধা অপারেশন এবং ইন্টেলিজেন্ট ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমগুলি প্রদর্শন করে।

উদ্যোগ প্রতিষ্ঠিত হবেরেল-সমুদ্র এক্সপ্রেস লাইনদেশব্যাপী প্রধান ধারক বন্দরগুলিতে, "ট্রেন+লাইনার" নেটওয়ার্ক তৈরি করতে শিপিং সময়সূচীর সাথে ট্রেনের সময়সূচীগুলি সিঙ্ক্রোনাইজ করা। পরীক্ষামূলক ডাবল-স্ট্যাক উচ্চ-কন্টেইনার পরিবহন ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য নিংবো ঝৌসান বন্দরে চালিত হবে।

বোহাই রিম, ইয়াংটজি নদী ডেল্টা এবং পার্ল রিভার ডেল্টা সহ মূল অঞ্চলগুলি প্রিমিয়াম দীর্ঘ দূরত্বের রুট এবং শর্ট-হোল ইন্টারমোডাল পরিষেবাগুলি বিকাশ করবে। 2027 সালের মধ্যে, এক্সপ্রেস নেটওয়ার্কের লক্ষ্য সমস্ত বড় ইন্টারমোডাল বন্দরগুলি কভার করা, একটি দক্ষ রেল-সমুদ্র পরিবহন ব্যবস্থা স্থাপন করা।

এই বিস্তৃত পরিকল্পনাটি চীনের পরিবহন কাঠামোকে অনুকূলিতকরণ, রসদ ব্যয় হ্রাস করা এবং বৈদেশিক বাণিজ্য উন্নয়নের পক্ষে সমর্থন করার দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে। ইন্টিগ্রেটেড রেল-সি পরিবহনে রূপান্তর বিস্তৃত পরিবেশগত লক্ষ্যগুলির সাথেও একত্রিত হয়, সবুজ পরিবহন পদ্ধতি প্রচার করে এবং রসদ খাতে নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রায় অবদান রাখে।