항구가 더 이상 고립된 화물 유통 센터가 아니라 철도 네트워크와 통합된 원활한 연결 로지스틱 허브가 되는 미래를 상상해보세요.컨테이너가 열차와 선박 사이에 효율적으로 이동하는 경우이 비전은 현재 중국 교통 당국이 최근 발표한 행동 계획으로 적극적으로 추진되고 있습니다.
교통부, 국가 철도 행정부, 중국 국가 철도 그룹이 공동으로컨테이너 철도-해상 인터모델 운송의 심층 통합을 위한 "하나의 항구, 하나의 정책" 행동 계획 (2025~2027)2027년까지 컨테이너 철도-해상 인터모델 운송량에서 평균 연평균 15%의 성장률을 달성하는 것을 목표로 합니다.
이 계획의 핵심은 "하나의 항구, 하나의 정책"방법으로 각 항구의 독특한 특성에 기반한 맞춤형 개발 전략을 요구합니다.이 이니셔티브는 다섯 가지 주요 조치에 초점을 맞추고 있습니다.:
향후 3년간 인프라 개발은 철도와 항구 저장소를 공유할 수 있도록 항구 철도 건설을 가속화하는 것을 우선시할 것입니다.내륙 철도 접근성 개선새로운 또는 확장 된 컨테이너 항구 지역에서는 철도 접근이 동시에 계획됩니다.중간 취급을 최소화하기 위해 충분한 도착/출국 경로와 로딩 라인을 갖추고 있습니다..
이 계획은간편화된 인터모달 운행, 제품의 품질과 효율성을 향상시키는 것을 옹호합니다. 그것은 화물 운송을 도로에서 철도로 ("도로에서 철도로") 전환하고 대량 화물을 컨테이너로 전환하는 것을 지원합니다.칭다오와 같은 주요 항구는 조율된 항만-철도 운영과 통합 관리 시스템을 구현합니다., 디지털 및 스마트 기술을 사용하여 관세 처리 및 화물 취급을 가속화합니다.
닝보 조우산 항구의 춘산 역과 광저우 항구의 난샤 역의 주목할만한 성공 사례가 모범이 될 것입니다.그리고 지능형 관리 시스템.
이 이니셔티브는철도-해상 급행선전국 주요 컨테이너 항구에서 "열차 + 선박"망을 만들기 위해 열차 일정을 선박 일정에 동기화합니다.닝보 조우산 항구에서 용량 증진을 위해 실험용 두 배대 높은 컨테이너 운송이 시행될 예정.
보하이 림, 양츠 강 델타, 진주 강 델타 등 주요 지역은 프리미엄 장거리 노선과 단거리 인터모델 서비스를 개발할 것입니다. 2027년까지,익스프레스 네트워크는 모든 주요 인터모달 항구를 커버하는 것을 목표로 합니다., 효율적인 철도-해양 운송 시스템을 구축합니다.
이 포괄적 인 계획은 중국의 교통 구조를 최적화하고 물류 비용을 줄이고 대외 무역 발전을 지원하는 중요한 단계를 나타냅니다.통합된 철도-해양 운송으로의 전환은 또한 더 광범위한 환경 목표와 일치합니다., 친환경적인 운송 방법을 촉진하고 물류 분야에서 배출량 감축 목표에 기여합니다.
항구가 더 이상 고립된 화물 유통 센터가 아니라 철도 네트워크와 통합된 원활한 연결 로지스틱 허브가 되는 미래를 상상해보세요.컨테이너가 열차와 선박 사이에 효율적으로 이동하는 경우이 비전은 현재 중국 교통 당국이 최근 발표한 행동 계획으로 적극적으로 추진되고 있습니다.
교통부, 국가 철도 행정부, 중국 국가 철도 그룹이 공동으로컨테이너 철도-해상 인터모델 운송의 심층 통합을 위한 "하나의 항구, 하나의 정책" 행동 계획 (2025~2027)2027년까지 컨테이너 철도-해상 인터모델 운송량에서 평균 연평균 15%의 성장률을 달성하는 것을 목표로 합니다.
이 계획의 핵심은 "하나의 항구, 하나의 정책"방법으로 각 항구의 독특한 특성에 기반한 맞춤형 개발 전략을 요구합니다.이 이니셔티브는 다섯 가지 주요 조치에 초점을 맞추고 있습니다.:
향후 3년간 인프라 개발은 철도와 항구 저장소를 공유할 수 있도록 항구 철도 건설을 가속화하는 것을 우선시할 것입니다.내륙 철도 접근성 개선새로운 또는 확장 된 컨테이너 항구 지역에서는 철도 접근이 동시에 계획됩니다.중간 취급을 최소화하기 위해 충분한 도착/출국 경로와 로딩 라인을 갖추고 있습니다..
이 계획은간편화된 인터모달 운행, 제품의 품질과 효율성을 향상시키는 것을 옹호합니다. 그것은 화물 운송을 도로에서 철도로 ("도로에서 철도로") 전환하고 대량 화물을 컨테이너로 전환하는 것을 지원합니다.칭다오와 같은 주요 항구는 조율된 항만-철도 운영과 통합 관리 시스템을 구현합니다., 디지털 및 스마트 기술을 사용하여 관세 처리 및 화물 취급을 가속화합니다.
닝보 조우산 항구의 춘산 역과 광저우 항구의 난샤 역의 주목할만한 성공 사례가 모범이 될 것입니다.그리고 지능형 관리 시스템.
이 이니셔티브는철도-해상 급행선전국 주요 컨테이너 항구에서 "열차 + 선박"망을 만들기 위해 열차 일정을 선박 일정에 동기화합니다.닝보 조우산 항구에서 용량 증진을 위해 실험용 두 배대 높은 컨테이너 운송이 시행될 예정.
보하이 림, 양츠 강 델타, 진주 강 델타 등 주요 지역은 프리미엄 장거리 노선과 단거리 인터모델 서비스를 개발할 것입니다. 2027년까지,익스프레스 네트워크는 모든 주요 인터모달 항구를 커버하는 것을 목표로 합니다., 효율적인 철도-해양 운송 시스템을 구축합니다.
이 포괄적 인 계획은 중국의 교통 구조를 최적화하고 물류 비용을 줄이고 대외 무역 발전을 지원하는 중요한 단계를 나타냅니다.통합된 철도-해양 운송으로의 전환은 또한 더 광범위한 환경 목표와 일치합니다., 친환경적인 운송 방법을 촉진하고 물류 분야에서 배출량 감축 목표에 기여합니다.
