Da meteorologische Abteilungen gelbe Unwetterwarnungen mit zunehmender Häufigkeit herausgeben, setzen Verkehrsbehörden datengesteuerte Strategien ein, um die Systemsicherheit zu gewährleisten und Störungen während extremer Wetterereignisse zu minimieren.

Nach der gelben Unwetterwarnung der Zentralen Meteorologischen Beobachtungsstelle am 27. August koordinierte das Verkehrsministerium sofort mit Verkehrsbehörden in 15 Provinzen und Regionen, darunter die Innere Mongolei, Hebei und Peking. Die Kernstrategie „Disposition folgt Prognosen und Warnungen“ erfordert von den Verkehrsbehörden, Wetterwarnungen als Auslöser für Maßnahmen zu behandeln und präventive Maßnahmen zu ergreifen, bevor sich Unwetter ereignen.

Bis 7:00 Uhr am 27. wurden proaktive Verkehrskontrollmaßnahmen auf vier Abschnitten von National- und Provinzstraßen in Hebei und der Inneren Mongolei umgesetzt, was die Wirksamkeit dieses warnungsgesteuerten Ansatzes demonstriert.

Das Ministerium betont einen umfassenden „Reaktions-, Inspektions-, Kontroll“-Rahmen für die Sicherheit auf Autobahnen in der Hochwassersaison. Besonderes Augenmerk gilt Straßen in roten und orangen Warnzonen, wobei ein kontinuierlicher Informationsfluss gewährleistet wird. Präventive Maßnahmen umfassen die Verstärkung von Straßenbetten und die Reinigung von Entwässerungssystemen, während unnötige Patrouillen unter gefährlichen Bedingungen minimiert werden.

Technologische Lösungen spielen eine entscheidende Rolle, wobei Überwachungsplattformen Echtzeit-Risikoerkennung an Schlüsselpunkten bieten. Das intelligente Videoüberwachungssystem für den Straßenverkehr leitet Wetterwarnungen direkt an die Fahrer weiter und verhindert so, dass Nutzfahrzeuge unter gefährlichen Bedingungen betrieben werden.

Für städtische Gebiete schreiben die Verkehrsbehörden Informationsaustauschmechanismen zwischen U-Bahn-Betreibern und lokalen Regierungen vor. Wenn extremes Wetter die Sicherheit gefährdet, müssen die Dienste sofort ausgesetzt werden – was schnelle Entscheidungsfindung und effektive öffentliche Kommunikationskanäle erfordert.

• Peking: Proaktive Schließungen an 72 Hochrisikoabschnitten, darunter Straßen am Wasser und geologische Gefahrengebiete, wobei die Sicherheit Vorrang vor dem Verkehrsfluss hat.
• Innere Mongolei: Etablierung der vollen Einsatzbereitschaft in den betroffenen Gebieten, um sicherzustellen, dass Notfallressourcen für den sofortigen Einsatz verfügbar sind.
• Hebei: Nutzung von Autobahnüberwachungsplattformen zur Echtzeit-Risikobewertung unter Verwendung intelligenter Systeme, um gewerbliche Fahrer vor gefährlichen Bedingungen zu warnen.

Verkehrsbehörden planen, die Analysefähigkeiten zu verbessern, indem sie historische Daten mit Echtzeitüberwachung kombinieren, um genauere Risikoprognosemodelle zu entwickeln. Verbesserte Notfallpläne und behördenübergreifende Koordination werden die Wirksamkeit der Reaktion bei extremen Wetterereignissen weiter stärken.

Während die kontinuierliche Überwachung und Informationsberichterstattung von grundlegender Bedeutung bleiben, verlagert sich der Fokus zunehmend auf präzise Risikovorhersagen und eine effiziente behördenübergreifende Zusammenarbeit. Da sich extreme Wettermuster verstärken, müssen die Verkehrssicherheitssysteme ihre datengestützten Reaktionsfähigkeiten weiterentwickeln.