Een stalen plaatliggerbrug is een brug die bestaat uit stalen platen die zijn gelast, gebout of geklonken om een massieve stalen balk als hoofdconstructie te vormen, en de dwarsdoorsnede is meestal I-vormig.

Afhankelijk van de rijmodus wordt deze onderverdeeld in: bovenliggende plaatligger en onderliggende plaatligger.

Afhankelijk van de verbinding: geklonken plaatligger, volledig gelaste plaatligger en geboute gelaste plaatligger.

De economische overspanning van een enkelvoudig ondersteunde stalen plaatliggerbrug is over het algemeen minder dan 40 m, en de economische overspanning van een doorlopende stalen plaatliggerbrug kan 60 m bereiken.

1. Samenstelling van bovenliggende plaat en balk:

• Draagconstructie (hoofdbalk), brugvloer, verbindingssysteem, ondersteuning
• Geen weg- en brugconstructie (dekconstructie)
• Draagconstructie (hoofdbalk): bestaande uit twee I-balken
• Brugdek: brugkussen, spoor, vangrail, spatbord, haakbout samenstelling
• Verbindingssysteem: bovenste horizontale langsligging, onderste horizontale langsligging, dwarsligging, dwarsverband samenstelling

De bovenbouw van de bovenliggende stalen plaatliggerbrug omvat voornamelijk: koningsbalk, schoor, brugvloer, ondersteuning.

Het brugdek bevindt zich op de bovenflens van de hoofdbalk. Langsverbinding brugdeksysteem. De belangrijkste draagconstructie bestaat uit twee stalen plaatliggers, die voornamelijk verticale belastingen dragen.

De kleine overspanning kan een balk met gelijke sectie gebruiken. De grote overspanning kan een balk met variabele sectie gebruiken.

De verticale stijfheid en horizontale stijfheid worden tegelijkertijd ingesteld om de lokale stabiliteit van het web te garanderen.

De verticale stijfheid aan het einde van de balk wordt de eindstijfheid genoemd, die de reactiekracht van het balkuiteinde overbrengt.

Eenvoudige structuur, bespaar staal, kan in het hele gat worden getransporteerd, de hele gatopstelling, vaak gebruikt voor kleine overspanningen.

Wanneer de overspanning minder dan 40 m is, is de stalen plaatliggerbrug economischer dan de stalen vakwerkbrug, dus de stalen brug met kleine overspanning wordt vaak gebruikt als plaatliggerbrug.

Samenstelling van de onderstel stalen plaatliggerbrug:

• Draagconstructie (hoofdbalk), brugdek, verbindingssysteem, brugdeksysteem, ondersteuning
• Draagconstructie (hoofdbalk): Bestaande uit twee I-balken, de hart-op-hart afstand van de twee hoofdbalken in het standaardontwerp is 5,4 m
• De structuur is hetzelfde als de bovenliggende plaatligger
• Brugdek: brugkussen, spoor, rail, spatbord, haakbout samenstelling, structuur met de bovenliggende plaatligger
• Het brugdek bevindt zich op de onderflens van de hoofdbalk

Bouwhoogte (van railbodem tot balkbodem) is laag.

Gebruik meer materialen (verhoog het brugvloersysteem) en de fabricage kost ook arbeid.

Vanwege de breedte kan deze niet in het hele gat worden getransporteerd, wat de werklast van het laden en framen vergroot.

stalen plaatligger voor spoorwegen en stalen plaatligger voor snelwegen

• De componenten zijn bijzonder geschikt voor fabricage met industriële methoden, gemakkelijk te transporteren en de installatiesnelheid van de locatie is snel, dus de bouwtijd van de stalen brug is kort.
• Stalen bruggen zijn gemakkelijk te repareren en te vervangen na schade.
• De weersbestendigheid is slecht, gemakkelijk te roesten, en het geluid is groot en de onderhoudskosten zijn hoog wanneer de spoorwegstalen brug het open dek gebruikt.

• Eenvoudige structuur
• Gemakkelijke productie
• Transport over het hele gat
• Handige installatie en onderhoud