ইস্পাত প্লেট গার্ডার ব্রিজ হল ইস্পাত প্লেটগুলি দ্বারা গঠিত একটি সেতু, যা প্রধান ভারবহন কাঠামো হিসাবে একটি কঠিন পেটের ইস্পাত বিম তৈরি করতে ঝালাই করা, বোল্ট করা বা রিভেট করা হয় এবং ক্রস-সেকশনটি বেশিরভাগই I-আকৃতির।

ড্রাইভিং মোড অনুসারে, এটিকে ভাগ করা হয়েছে: উপরের বেয়ারিং প্লেট বিম এবং নীচের বেয়ারিং প্লেট বিম।

সংযোগ অনুসারে: রিভেটেড প্লেট বিম, সম্পূর্ণরূপে ঝালাই করা প্লেট বিম এবং বোল্টেড ঝালাই করা প্লেট বিম।

সাধারণভাবে সমর্থিত ইস্পাত প্লেট গার্ডার ব্রিজের অর্থনৈতিক স্প্যান সাধারণত 40 মিটারের নিচে এবং অবিচ্ছিন্ন ইস্পাত প্লেট গার্ডার ব্রিজের অর্থনৈতিক স্প্যান 60 মিটার পর্যন্ত পৌঁছতে পারে।

1. উপরের বেয়ারিং প্লেট এবং বীমের গঠন:

• লোড-বেয়ারিং কাঠামো (প্রধান বিম), ব্রিজ ফ্লোর, সংযোগ ব্যবস্থা, সমর্থন
• কোন রাস্তা এবং সেতু কাঠামো (ডেক সিস্টেম) নেই
• লোড-বেয়ারিং কাঠামো (প্রধান বিম): দুটি I-বিম দ্বারা গঠিত
• ব্রিজ ডেক: ব্রিজ বালিশ, ট্র্যাক, গার্ড রেল, ফেন্ডার, হুক বোল্ট গঠন
• সংযোগ ব্যবস্থা: উপরের অনুভূমিক অনুদৈর্ঘ্য লিঙ্ক, নিম্ন অনুভূমিক অনুদৈর্ঘ্য লিঙ্ক, ক্রস লিঙ্ক, ক্রস ব্রেস গঠন

উপরের বেয়ারিং ইস্পাত প্লেট গার্ডার ব্রিজের উপরের কাঠামোতে প্রধানত রয়েছে: কিংবিম, ব্রেসিং, ব্রিজ ফ্লোর, সাপোর্ট।

ব্রিজ ডেক প্রধান বীমের উপরের ফ্ল্যাঞ্জে অবস্থিত। অনুদৈর্ঘ্য সংযোগ ব্রিজ ডেক সিস্টেম। প্রধান লোড-বেয়ারিং কাঠামো দুটি ইস্পাত প্লেট বিম দ্বারা গঠিত, যা প্রধানত উল্লম্ব লোড বহন করে।

ছোট স্প্যান সমান সেকশন বিম ব্যবহার করা যেতে পারে। বড় স্প্যান পরিবর্তনশীল সেকশন বিম ব্যবহার করা যেতে পারে।

ওয়েবের স্থানীয় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে উল্লম্ব স্টিফেনার এবং অনুভূমিক স্টিফেনার একই সময়ে সেট করা হয়।

বীমের শেষে উল্লম্ব স্টিফেনারকে শেষ স্টিফেনার বলা হয়, যা বীমের শেষ প্রতিক্রিয়া শক্তি প্রেরণ করে।

সাধারণ কাঠামো, ইস্পাত বাঁচান, পুরো গর্তে পরিবহন করা যেতে পারে, পুরো গর্ত স্থাপন, প্রায়শই ছোট স্প্যানের জন্য ব্যবহৃত হয়।

যখন স্প্যান 40 মিটারের কম হয়, তখন ইস্পাত প্লেট গার্ডার ব্রিজ ইস্পাত ট্রাস ব্রিজের চেয়ে বেশি লাভজনক, তাই ছোট-স্প্যান ইস্পাত ব্রিজ সাধারণত প্লেট গার্ডার ব্রিজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

আন্ডারক্যারেজ ইস্পাত প্লেট গার্ডার ব্রিজের গঠন:

• লোড-বেয়ারিং কাঠামো (প্রধান বিম), ব্রিজ ডেক, সংযোগ ব্যবস্থা, ব্রিজ ডেক সিস্টেম, সমর্থন
• লোড-বেয়ারিং কাঠামো (প্রধান বিম): দুটি I-বিম দ্বারা গঠিত, স্ট্যান্ডার্ড ডিজাইনে দুটি প্রধান বীমের কেন্দ্র দূরত্ব 5.4 মিটার
• গঠন উপরের বেয়ারিং প্লেট বীমের মতোই
• ব্রিজ ডেক: ব্রিজ বালিশ, ট্র্যাক, রেল, ফেন্ডার, হুক বোল্ট গঠন, উপরের বেয়ারিং প্লেট বীমের সাথে কাঠামো
• ব্রিজ ডেক প্রধান বীমের নীচের ফ্ল্যাঞ্জে অবস্থিত

বিল্ডিংয়ের উচ্চতা (রেল বোটম থেকে বীম বোটম পর্যন্ত) কম।

আরও উপকরণ ব্যবহার করুন (ব্রিজ ফ্লোর সিস্টেম বৃদ্ধি করুন) এবং উত্পাদনও শ্রম খরচ করে।

প্রস্থের কারণে, এটি পুরো গর্তে পরিবহন করা যায় না, যা লোডিং এবং ফ্রেম করার কাজের চাপ বাড়ায়।

রেলওয়ে ইস্পাত প্লেট বিম এবং হাইওয়ে ইস্পাত প্লেট বিম

• উপাদানগুলি শিল্প পদ্ধতিতে উত্পাদনের জন্য বিশেষভাবে উপযুক্ত, পরিবহন করা সহজ এবং সাইটের ইনস্টলেশন গতি দ্রুত, তাই ইস্পাত ব্রিজের নির্মাণ সময় কম।
• ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে ইস্পাত ব্রিজ মেরামত এবং প্রতিস্থাপন করা সহজ।
• আবহাওয়া প্রতিরোধ ক্ষমতা দুর্বল, সহজে মরিচা ধরে এবং রেলওয়ে ইস্পাত ব্রিজ খোলা ডেক গ্রহণ করলে শব্দ বড় হয় এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বেশি হয়।

• সাধারণ কাঠামো
• সহজ উত্পাদন
• পুরো গর্ত পরিবহন
• সুবিধাজনক ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ