Мосты из стальной решеткиИх отличительная решетка из балки, образующая жесткие треугольники, прошла через реки, ущелья,и долины по всему миру в течение более векаНо когда дело доходит до Британии, один стальной мост стоит головой и плечами выше остальных, не только в славе, но и в масштабах, новаторских амбициях,и захватывающее присутствие:Четвёртый мост.

Что такое стальной мост?

В своем основе, стальной крепостной мост является конструкцией, где грузоподъемная надстройка состоит из взаимосвязанных треугольных блоков.обычно изготавливается из прямых стальных элементов, соединенных в соединенияхГениальность кроется в треугольнике, наиболее стабильной геометрической форме.Треугольная конфигурация обеспечивает передачу нагрузки в основном какнапряжение(тягательные силы) илисжатиеЭто делает крепежные мосты невероятно прочными и эффективными для их веса.

·         Ключевые структурные элементы:

Верхний аккорд:Верхние горизонтальные или наклонные члены, обычно сжатые.

Нижний аккорд:Нижние горизонтальные конечности, обычно в напряжении.

Участники сайта:Диагональные и вертикальные члены, соединяющие верхние и нижние струны, передают силы и поддерживают форму решетки.в то время как вертикальные (посты) или другие диагонали обеспечивают стабильность.

Соединения (узлы):Точки, где члены соединяются, имеют решающее значение для передачи сил.

Преимущества конструкции:

·         Соотношение прочности к весу:Сталь обладает исключительной прочностью по отношению к своему весу, что позволяет более длинные протяженности, чем каменные или ранние железные мосты, сохраняя при этом управляемую структуру.

·         Эффективность:Форма решетки использует материал экономично, концентрируя сталь там, где силы наибольшие.

·         Многогранность:Трассы могут быть сконфигурированы различными способами (Warren, Pratt, Howe, K-truss и т. д.) и адаптированы к различным длинам пролёта, местности и требованиям к нагрузке.через (дорога/железная дорога внутри решетки), или полупрозрачные мосты.

·         Конструктивность:Часто компоненты могут быть сделаны за пределами объекта и собраны по частям, даже через такие препятствия, как глубокая вода или оживленные транспортные пути.

·         Прочность:Правильно спроектированные, изготовленные и обслуживаемые стальные мосты имеют чрезвычайно длительный срок службы.

Приложения: где господствуют стальные решетки

Мосты из стальной решетки нашли применение во всем мире:

·         Железнодорожные мостыИх прочность и жесткость делают их идеальными для обработки тяжелых, концентрированных грузов поездов и сопротивления динамическим силам.

·         Дорожные мосты:Особенно распространены для средних и длинных пролётов, часто встречаются при пересечении рек или автомагистралей.

·         Мосты для пешеходов:Предлагая силу с потенциально эстетичным дизайном.

·         Военные и аварийные мосты:Для быстрого развертывания жизненно необходимы сборные решетчатые мосты (например, мост Бэйли).

·         Промышленные условия:На заводах, верфях и электростанциях для тяжелого подъема.

Крутая жемчужина Британии - Фортский мост

В то время как в Великобритании существует много известных стальных решеток (например, мост Тайн или знаковый, но демонтированный железный мост Коулбрукдейл, предшественник),Четвёртый мост(официальноПервый железнодорожный мостПересекая пролив Форт возле Эдинбурга, это не просто мост; это символ викторианского инженерного мастерства, стойкости и дерзости.

1.    Как реагировать на трагедию:Его строительство было подстегнуто катастрофическим крахом моста Тэй в 1879 году, который подчеркнул опасность недостаточно прочных конструкций для длинных железнодорожных пролётов в суровых шотландских условиях..Мост Форт должен был быть непоколебимым.

2.    Первопроходцы в области подъема:Инженеры сэр Джон Фаулер и сэр Бенджамин Бейкер выбраликонструкция массивной стальной подъемной решеткиЭто включает в себя три огромные башни (или "подъемники"), построенные из их фундаментов.Подвешенные решетки между этими руками завершают пересечениеЭто был...Первое крупное сооружение в Британии, построенное из стали(мягкая сталь от процесса Siemens-Martin), что знаменует собой ключевое изменение от кованого железа.

3.    Монументальный масштаб (1890):

Общая длина:2, 467 метров (8,094 футов).

Основные направления:Два рекордных главных пролета по 521 метр каждый - самые длинные в мире за последние 28 лет.

Высота:Башни возвышаются на 110 метров над своими гранитными пирами, которые находятся на скале глубоко под водой.

Материалы:Использовано 54 000 тонн стали, 6,5 миллионов нитов и 640 000 кубических футов гранита.

4.    Структурный блеск:Мост по существу представляет собой непрерывную серию взаимосвязанных решеток, образующих конструкцию подъемника.Трубчатые члены (особенно массивные компрессионные трубки в башнях и верхних аккордах) являются определяющей визуальной особенностью, выбранные из-за их эффективности в сопротивлении изгибу под огромными нагрузками.Дизайн придавал приоритет избыточности и массовой перестройке, чтобы обеспечить абсолютную безопасность. Прямой урок от катастрофы на Тайском море.Испытания в аэродинамическом туннеле (первые проведенные в этом проекте) подтвердили его стабильность.

5.    "Вечная" работа по покраске:Мост является знаковымкрасный оксидСохранение цвета было исторически постоянной борьбой с коррозией в суровой, соленой среде Северного моря.И перекрашивание принесло ему (теперь устаревшую) репутацию "непрерывно рисуемого"." Большая, десятилетняя реставрация, завершенная в 2011 году, применила современную трехслойную систему эпоксидного покрытия стеклянных хлопьев, предназначенную для работы более 25 лет,Наконец-то разорвать цикл "бесконечного рисования".

6.    Вечное наследие и признание:

Функция:Он по-прежнему ведет жизненно важный железнодорожный трафик на Восточном побережье более 130 лет после открытия.

Всемирное наследие ЮНЕСКО:В 2015 году он был признан "шедевром творческого гения" и "мелочью в проектировании и строительстве мостов в период, когда железные дороги доминировали в путешествиях на дальние расстояния".

Культурная икона:Он является узнаваемым символом Шотландии и британского машиностроения и вдохновляет художников, фотографов и писателей на протяжении многих поколений.

Инженерный критерий:Он установил новые стандарты масштаба, материалов, структурного анализа (с использованием сложных силовых диаграмм) и безопасности при строительстве мостов длинного протяжения.Это доказало жизнеспособность стали и подъемной решетки в большом масштабе.

Почему Форт-Бридж отличается

Мост Форт выходит за рамки простой функциональности.

·         Человеческие амбиции:Смелое решение сложной географической и инженерной задачи.

·         Технические инновации:Первопроходцы в использовании стали и принципа подъемной решетки в беспрецедентном масштабе.

·         Устойчивость и безопасность:Построенный, чтобы выдержать невообразимые силы, как природные, так и искусственные (поезда), воплощая уроки, извлеченные из прошлых неудач.

·         Вечная красота:Его огромное, сложное строение обладает необработанной, функциональной красотой и доминирует над ландшафтом с неоспоримой величием.

Больше, чем сталь и ниты

Стальные мосты - это фундаментальные инженерные достижения, и британский мост Форт является их высшим выражением.Это один из самых знаковых мостовв миреСвидетельство викторианского видения, изобретательности и непоколебимой приверженности безопасности, он продолжает служить своей цели великолепно, оставаясь мощным памятником человеческих достижений.Переход через форт, это остается захватывающим зрелищем колоссальная решетка из стали, бросающая вызов стихиям, навсегда запечатлена в шотландском горизонте и аналах истории машиностроения.Чтобы понять мощность и потенциал железного мостаНе нужно смотреть дальше, чем на этого титана Фирта.