철강 횡단교그들은 공학의 명예가 없는 작업마이자 가끔씩의 걸작입니다.100년 넘게 전 세계의 계곡에서하지만 영국에 관해서는 철강대교가 다른 다리보다 우월합니다.그리고 숨을 쉴 수 없는 존재:포트 다리.

강철 트러스 브리지는 뭐죠?

그 핵심에, 강철 트러스 브릿지는 부하를 운반하는 초구조가 상호 연결 된 삼각형 단위로 구성 된 구조입니다.일반적으로 관절에 연결 된 직제철 구성 요소로 만들어집니다.천재는 가장 안정적인 기하학적 모양인 삼각형에 있습니다.삼각형 구성으로 인해 부하가 주로긴장(당력력) 또는압축이것은 트러스 브릿지를 그들의 무게에 대해 믿을 수 없을 정도로 강하고 효율적으로 만듭니다.

·         주요 구조적 요소:

최고 악보:위쪽 수평 또는 기울어진 지름, 보통 압축.

아래 악보:아래쪽 수평 지위, 보통 긴장 상태

웹 회원:상단과 하단 끈을 연결하는 직선과 수직의 구성요소들이 힘들을 전달하고 띠 모양을 유지합니다.세로 (포스트) 또는 다른 대각선 안정성을 제공 하는 동안.

관절 (노드):구성원들의 연결점이 힘의 이동에 중요합니다.

왜 강철 을 사용 해야 합니까?

·         강도/중량 비율:강철은 무게에 비해 뛰어난 강도를 가지고 있으며, 돌교나 초기 철교보다 긴 스펜스를 허용하면서 구조를 관리 할 수 있습니다.

·         효율성:트러스 형태는 경제적으로 재료를 사용하고 힘이 가장 큰 곳에 철강을 집중시킵니다.

·         다양성:트러스는 여러 가지 방식으로 구성될 수 있습니다 (워렌, 프랫, 하우, K-트러스 등) 그리고 다른 팽창 길이, 지형 및 부하 요구 사항에 적응할 수 있습니다.경로/열차로 통과하는 경로, 또는 반투명한 다리.

·         건설 가능성:부품은 종종 현장에서 미리 제조되고, 깊은 물이나 바쁜 운송 노선과 같은 장애물에서도 조각씩 조립될 수 있습니다.

·         내구성:적절 히 설계, 제조, 유지 관리 된 강철 트러스 브릿지는 매우 긴 사용 수명을 가지고 있습니다.

응용 분야: 강철 트레이스가 지배하는 곳

철강 트러스 브릿지는 전 세계적으로 응용 프로그램을 발견했습니다:

·         철도 다리:강도 와 딱딱성 으로 인해 무거운, 집중 된 열차 부하 를 다루고 동적 힘 에 저항 하는 데 이상적 이 됩니다.

·         도로 다리:특히 중간에서 긴 팽창에 일반적입니다. 종종 강이나 고속도로를 건너면 발견됩니다.

·         보행자 다리:잠재적으로 미적 디자인을 통해 힘을 제공합니다.

·         군사 및 비상대교:미리 제작된 트리스 브리지 (베일리 브리지와 같이) 는 빠른 배치에 필수적입니다.

·         산업 환경:공장, 조선소, 그리고 중거용 발전소에서

영국 왕관 의 보석: 포스 다리

영국에는 많은 주목할만한 철강 트레이스가 존재하지만 (타인 브리지나 상징적이지만 해체 된 콜브룩데일 철강 브리지와 같이),4번 다리(공식적으로포트 레일 브릿지에딘버러 근처의 포트 강을 가로지르는 이 다리는 단순한 다리만이 아니라 빅토리아 시대의 공학 능력, 탄력성, 과감함의 상징입니다.

1.    비극 에 대한 반응:1879 년 에 테이 다리 가 붕괴 된 후 에 이 다리 의 건설 이 촉진 되었는데, 이 사건 은 스코틀랜드 의 혹독 한 환경 에서 긴 철도 도선 을 위해 충분히 견고 하지 않은 설계 의 위험성 을 강조 하였다.포트 브릿지는 흔들리지 않는 것이 필요했습니다.

2.    캔티리버 를 개척 함:엔지니어 존 포일러 경과 벤자민 베이커 경이막대한 강철 캔틸리버 트러스 설계이 건물 은 세 개의 거대한 탑 (또는 "수족대") 으로 구성 되어 있으며, 각 중심 탑 은 가로 로 솟아 있는 두 개의 균형 잡힌 팔을 가지고 있다.이 팔들 사이 에 있는 매달려 있는 트러스 스프랜드는 교차선을 완성 한다그 이유는영국 에서 최초로 철강 으로 건설 된 주요 건축물(시멘스-마틴 공정에서 온화한 강철) 은 철조제에서 중요한 전환을 나타냅니다.

3.    기념비적 규모 (1890):

전체 길이는:2467미터 (8,094피트) 이다.

주요 범위:2개의 521미터 (1,710피트) 의 기록적인 주역은 28년 동안 세계에서 가장 길다.

높이:타워 는 물 아래 깊은 바위 밑 에 자리 잡은 그라니트 기둥 위 에 110미터 (361피트) 높게 솟아 있다.

소재:54,000톤의 철강, 650만개의 리브, 그리고 640,000m3의 그라니트를 사용했습니다.

4.    구조적 밝기:다리는 본질적으로 칸티레버 구조를 형성하는 상호 연결 된 트러스 연속 시리즈입니다.튜브 모양의 구성원 (특히 탑과 상단 아코드 내의 거대한 압축관) 은 시각적 특징을 정의합니다., 엄청난 압축 부하에서 구부러지지 않는 효율성으로 선택되었습니다.설계는 절대적인 안전을 보장하기 위해 과잉 과잉 엔지니어링에 우선 순위를 두었습니다.이 프로젝트에서 선구적인 풍선 터널 테스트는 안정성을 확인했습니다.

5.    "영원한" 페인트 작업:이 다리는 상징적인적색 산화물색은 세계적으로 유명합니다. 그것을 유지하는 것은 역사적으로 거칠고 소금한 북해 환경에서의 부패에 대한 끊임없는 싸움이었습니다.그리고 다시 칠하면 (지금은 쓸모없는) "절대적으로 칠"되는 명성을 얻었습니다.2011년에 완공된 10년간의 복원 작업은 25년 이상 지속될 수 있도록 설계된 최첨단 3층 유리 엽록스 코팅 시스템을 적용했습니다.마침내 "무궁무진한 그림"의 순환을 깨고.

6.    오래 지속 되는 유산 과 인정:

기능:개통 130년이 지난 지금도 동해안 메인라인 철도 교통을 담당하고 있습니다.

유네스코 세계 문화 유산2015년에 등록되었으며, "창조적 천재의 걸작"과 "철도가 장거리 국토 여행에 지배적이었던 기간 동안의 다리 설계 및 건설의 한 획"으로 인정되었습니다.

문화 아이콘:스코틀랜드와 영국 공학의 상징으로 즉시 인식됩니다.

엔지니어링 기준:그것은 규모, 재료, 구조 분석 (복합적인 힘 다이어그램을 사용하여) 및 긴 스펜 브리지 건설의 안전에 대한 새로운 표준을 설정했습니다.그것은 큰 규모에서 강철과 칸티레버 트러스의 생존성을 증명했습니다..

포트 브릿지 의 특별 한 이유

포스 브릿지는 단순한 기능성을 넘어서

·         인간 의 야망:지리적, 공학적 과제를 대담하게 해결했습니다.

·         기술 혁신:전례 없는 규모로 강철과 칸티레버 트러스 원리를 선도적으로 사용했습니다.

·         탄력성 및 안전성:상상할 수 없는 힘들, 자연과 인위력 (열차) 에 저항할 수 있도록 만들어졌는데, 과거의 실패로부터 배운 교훈을 담고 있습니다.

·         영원 한 아름다움:그 방대한 복잡 한 구조 는 원시적 인 기능적 인 아름다움 을 지니고 있으며 부인 할 수 없는 위대 한 풍경 을 지배 합니다.

강철 과 리트 뿐 아니라

강철 트러스 브릿지는 근본적인 엔지니어링 업적이며 영국의 포스 브릿지는 그들의 궁극적인 표현입니다. 그것은 단지 영국에서 가장 유명한 강철 트러스 브릿지뿐만 아니라,가장 상징적인 다리 중 하나입니다.세계에서빅토리아 시대의 비전, 독창성, 그리고 안전에 대한 흔들리지 않는 헌신의 증거로, 그것은 인간의 성취에 대한 강력한 기념물로 서있는 동안 그 목적을 훌륭하게 계속합니다.포트 강 을 건너다스코틀랜드의 지평선과 엔지니어링 역사에 영원히 새겨진강철 트러스 다리의 힘과 잠재력을 이해이 피트의 타이탄보다 더 멀리 볼 필요가 없습니다.