鉄筋橋川や峡谷,川の川,川の川,川の川,川の川,川の川,川の川100年以上に渡ってしかしイギリスでは 鋼鉄の橋が 肩と首を合わせるだけでなく 壮大な規模で 画期的な野心を持ちそして息を呑むような存在:フォート ブリッジ.

鉄筋橋とは?

鉄筋橋は,重荷を負担する上架構造が相互接続した三角形ユニットで構成される構造です.この構造は,トランスとして知られています.通常は直線鋼材から作られ,関節で接続されている.ジーニアスは最も安定した幾何学的形状の三角形にある. 力が適用されたとき (交通や風の重さのように),三角形構成により 負荷は主に緊張(引力) または圧縮折りたたみのストレスを引き起こすのではなく 橋の長さに沿って推し力を発揮します

■         主要な構造要素:

トップ・アコード:上部が水平または傾斜で,通常は圧縮状態です.

音符: 音符:下の横肢は,通常緊張状態です

ウェブメンバー:縦と斜面は上と下の弦を繋ぎます 縦と斜面は切断力を処理します 横軸は切断力を処理します垂直 (ポスト) や他の斜面は安定性を提供する.

接点 (ノード):メンバーが繋がるポイントは 力を移転するのに重要です

なぜ 鉄 材 を 用いる の か

■         強度/重量比鋼は重量に比べて強度が高く,石橋や鉄橋よりも長さがあり,構造が管理可能である.

■         効率性:鉄筋形は材料を経済的に利用し,力を最大とする所に鋼を集中させています.

■         汎用性トリスは,様々な方法で構成され (ウォーレン,プラット,ハウ,K-トラスなど) 異なるスパン長,地形,負荷要件に適応できます.デッキ (上部に道路/鉄道) に使用できます.通過 (トラス内の道路/鉄道)半透明な橋も

■         製造可能性:コンポーネントはしばしば 敷地外でプリファブリケーションされ 深い水や 混雑した輸送路などの障害物でも 片ずつ組み立てられます

■         耐久性:適切に設計され 製造され 維持されている 鉄筋橋は 寿命が非常に長いものです

適用: 鉄筋 の 支配 所

鉄筋橋は世界中で応用されています.

■         鉄道橋:その強さと硬さにより 重い重量列車の荷重を扱うのに理想的で 動力学的力に抵抗します

■         道路橋:特に中長距離で一般的で,川や高速道路を横断する際によく見られます.

■         歩行者橋:エステティックなデザインで強さを提供します

■         軍用・緊急橋:プリファブリックなトラスブリッジ (ベイリー橋のような) は,迅速な展開に不可欠です.

■         産業環境:工場や造船所や重荷輸送用発電所

イギリス の 宝石 ― フォート ブリッジ

イギリスには多くの注目すべき鉄筋があります (タイン橋や前身である象徴的な但し解体されたコールブルックデール鉄筋など).第4橋(公式には第4鉄道橋エディンバラ近郊のフォート湾を横断する橋は 単なる橋ではなく ビクトリア時代の工学力 回復力 勇気の象徴です

1.    悲劇 に 対する 反応この 橋 の 建設 は 1879 年 に 台 橋 が 壊滅 的 に 崩壊 し た こと に よっ て 刺激 さ れ まし た.この 橋 は,厳しい スコットランド の 条件 に 耐える 長い 鉄道 路線 の 建設 に 十分な 頑丈 な 設計 の 危険 を 強調 し まし た..フォートブリッジは揺るぎないものでなければならなかった

2.    カンティレバー の 開拓 者:エンジニアのジョン・フォウラー卿とベンジャミン・ベイカー卿は巨大な鋼製の電動電動電動電動電動電動電動車塔 の 中央 に は,三つの 巨大な 塔 (あるいは "キャンティリーバー") が 基礎 から 建て られ て い ます.各 塔 の 中央 に は,水平 に 突っ 出 て いる 均衡 の ある 腕 が 二つ あり ます.この両腕の間にある吊り立ての幅が 交差点を完成させるそれは...イギリス で 鋼 で 建設 さ れる 最初の 大型 構造物(シメンス・マーティンプロセスによる軽鋼) は,鋳鉄から重要な転換を意味しています.

3.    モニュメントスケール (1890):

総長さ2467メートル (8,094フィート)

主な範囲:2つの記録的な521メートル (1,710フィート) のメインスパンで 28年間世界最長です.

高さ:塔 は 水 の 底 の 深さ の 岩 に 座っ て いる グラニート 柱 の 110 メートル (361 フィート) 以上 に 飛ぶ.

材料:6億5千万トンの鋼材 6千5百万のニット 6万万立方フィートの花びらを使いました

4.    構造的な輝き:橋は,基本的に,コンチレバー構造を形成する相互接続されたトラスの連続系である.管状の構成要素 (特に塔と上弦の巨大な圧縮管) は,視覚的な特徴を定義しています巨大な圧縮負荷の下で折りたたみ抵抗する効率のために選択された.デザインは 絶対的な安全を確保するために 冗長性と大規模な過剰な工学を優先しましたこのプロジェクトで最初に実施された風洞試験が,その安定性を確認した.

5.    "永遠の"塗装の仕事橋は象徴的な赤酸化物保存することは 歴史的に 荒れ果てた 塩漬けな北海環境における 腐食との絶え間ない戦いでした"絶えず塗られている"という (今では時代遅れ) 評判を得ました2011年に完成した 十年間の大規模な復旧で 最先端の3層のガラスフラックエポキシ塗装システムを適用しました 25年以上持続するように設計されています"終わりのない絵の輪"を破る.

6.    永続する遺産と認識:

機能:オープンしてから130年以上も経った今も 重要な東海岸メインストラインの鉄道交通を運んでいます

ユネスコ世界遺産2015年に登録され",創造的な天才の傑作"と"鉄道が長距離陸路旅行を支配した時代に橋の設計と建設におけるマイルストーン"と認識されました.

文化アイコンスコットランドとイギリスの工学の象徴です 何世代にも渡って 芸術家や写真家や作家に 刺激を与えてきました

エンジニアリング基準:規模,材料,構造分析 (複雑な力図を用いて) および長距離橋の建設における安全性に関する新しい基準を設定しました鋼鉄と大規模なコンチリバースの可動性を証明しました.

フォート ブリッジ が 特別 な もの で ある 理由

フォースブリッジは 単なる機能を超えています

■         人間 の 野心地理や工学的な課題に対する 勇気ある解決策です

■         技術革新:鋼鉄の使い方と 立体電柱の原理を 先例のない規模で

■         耐久性と安全性想像もつかない力 (自然と人為) に耐えられるように作られ 過去の失敗から学んだ教訓を体現しています

■         永続する美しさその広大で複雑な構造は 純粋で機能的な美しさに 満ちており 断言できない威厳をもって 景色を支配しています

鉄 と ニット だけ で は ない

鉄筋橋は基礎的な工学成果であり,イギリスのフォース橋はその究極の表現です.それは単に英国で最も有名な鉄筋橋ではありません.この橋は最も象徴的な橋の一つです世界でヴィクトリア時代のビジョン 巧妙さ そして安全への 揺るぎないコミットメントの証として 人類の偉業の 強力な記念碑として 壮大な目的を果たしていますフォート 湾 を 渡るスコットランドの天空と工学史に 刻まれています 建築の歴史は鉄筋橋の力と可能性を理解するためにこの海峡の巨人しか 見えません