Stały most z prefabrykowanego stalowego łuku mosty prefabrykowane stalowe mosty wysoka wytrzymałość

Konstrukcja górna stalowego mostu łukowego składa się głównie z pierścienia łukowego, pręta podwieszenia (lub słupa łukowego), cięgna, belki mostowej i innych elementów.

• Połączenie Łuk-Belka: Składa się z żebra łukowego, belki podłużnej, wysięgnika, belki i płyty mostowej, gdzie obciążenie poziome jest przenoszone przez belkę podłużną.
• Połączenie Łuk-Cięgno: Składa się z żebra łukowego, cięgna, pręta podwieszenia, belki i płyty mostowej, gdzie obciążenie poziome jest przenoszone przez cięgno.

• Przekrój Głównego Pierścienia Łukowego: Łuk stalowy skrzynkowy, łuk stalowy rurowy, łuk stalowy kratownicowy
• Pozycja Przestrzenna Żeber Łukowych: Żebra łukowe równoległe, żebra łukowe koszowe, żebra łukowe motylkowe
• Pozycja Systemu Jezdni: Typ górnego łożyska, typ środkowego łożyska, typ dolnego łożyska
• Układ Wysięgników: Wysięgnik pionowy równoległy, wysięgnik skośny, wysięgnik siatkowy

• Most Łukowy Systemu Prostego: Tylko pierścień łukowy przenosi główną siłę, a parcie jest bezpośrednio przenoszone przez filar lub fundament
• Most Łukowy Systemu Złożonego: Połączenie belki jezdni i łuku z wspólnym rozkładem sił

Łuk stalowy może być zaprojektowany jako łuk kratownicowy, łuk skrzynkowy lub łuk płytowy. Mosty łukowe kratownicowe są szczególnie ważne dla zastosowań o dużych rozpiętościach.

• Formy Kratownic: Kratownica Pratta, Kratownica Warrena, Kratownica K, pod-kratownica
• Kratownica typu K: Najlepsze właściwości mechaniczne
• Kratownica typu W: Najbardziej ekonomiczne zużycie stali
• Kratownica typu P: Najlepsza dla budowy i estetyki

Główny element nośny, który przede wszystkim przenosi nacisk osiowy z pewnym momentem zginającym. Dostępne w przekrojach skrzynkowych, rurowych lub kratownicowych.

Element przenoszący siłę, który przenosi obciążenie pomostu na żebra łukowe. Dostępne w konfiguracjach sztywnych (rura stalowa/profil) lub elastycznych (drut stalowy/linka).

Przenosi parcie łuków bez parcia poprzez naprężenie osiowe. Dostępne jako sztywne lub elastyczne cięgna.

Zapewnia sztywność poprzeczną i stabilność, jednocześnie wytrzymując siły poziome. Typowe typy obejmują wsporniki jednowyrazowe, w kształcie K, w kształcie X i w kształcie metra.

• Stosunek Wzniosu do Rozpiętości: Zazwyczaj 1/4~1/7 (1/4~1/5 dla stalowych łuków kratownicowych)
• Oś Łuku: Linia łuku, parabola kwadratowa lub łańcuchówka
• Wysokość Łuku: Konfiguracje o równej wysokości lub zmiennej wysokości

• Łuk cięgnowy odpowiedni dla mostów łukowych o dużej rozpiętości
• Łuk Rosera idealny dla mostów kolejowych o dużym obciążeniu
• Łuk Rangel idealny dla dwupoziomowych układów drogowych/kolejowych

• Regulowane długości rozpiętości od krótkich do długich dystansów
• Wszechstronne konfiguracje pomostów dla różnych potrzeb ruchu
• Wysoki stosunek wytrzymałości do masy konstrukcji stalowej
• Efektywny rozkład obciążenia i wydajność konstrukcyjna