szczegółowe informacje o produktach

Do domu produkty

ODM Niestandardowy Kompozytowy Pudełko Stalowe

Nazwa marki:	EVERCROSS
Numer modelu:	COMPACT-200; KOMPAKT-200; COMPACT-100; KOMPAKT-100; CHINA 321 ; <
MOQ:	Negocjacje
Price:	1000USD ~ 2000USD Per ton
Czas dostawy:	Negocjacje
Warunki płatności:	L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram

Szczegółowe informacje

Opis produktu

Szczegółowe informacje

Miejsce pochodzenia:

Chiny

Orzecznictwo:

CNAS; COC; PVOC; SONCAP; CIDB;FORM E;FORM L; FORM M, etc

Nazwa produktu:

Most stalowy o konstrukcji skrzynkowej

pokład mostu:

Beton

Rodzaj:

Most z dźwigarami skrzynkowymi; Most z dźwigarami z podwójną skrzynką; Most z dźwigarami skrzynkowym

Materiał:

Pozostałe stali

Wymiary:

niestandardowe

Odporność na wiatr:

Klasa 12

Trwałość:

Długotrwałe

Rodzaj konstrukcji:

Dźwigar skrzynkowy

Kolor:

kolory RAL

Szczegóły pakowania:

Według szczegółowego zamówienia

Podkreślić:

Zindywidualizowany most z stalowego pudełka

Odporność na wiatr

Most ze stali kompozytowej ODM

Opis produktu

ODM Dostosowany Kompozytowy Stalowy Most Kratownicowy Odporny na Wiatr

Atrybut	Wartość
Nazwa produktu	Most stalowy skrzynkowy
Pomost	Beton
Typ	Most jednoprzęsłowy skrzynkowy; Most dwuprzęsłowy skrzynkowy; Most wieloprzęsłowy skrzynkowy
Materiał	Prefabrykowana stal
Wymiary	Dostosowane
Odporność na wiatr	Klasa 12
Trwałość	Długotrwały
Typ konstrukcji	Skrzynka
Kolor	Kolory RAL

Stalowy most skrzynkowy to konstrukcja kompozytowa zaprojektowana z myślą o łatwej naprawie i konserwacji. Zazwyczaj składa się z płyty górnej (panelu mostu), pasa środnikowego, płyty dolnej, podłużnicy, poprzecznicy i płyty przeponowej (belki poprzecznej).

Ortotropowe Panele Mostów Stalowych

Podstawowe formy przekroju podłużnych żeber to otwarte i zamknięte. Kształt przekroju żeber jest zwykle odwrócony w kształcie litery T, z rozstawem równym rozpiętości żeber podłużnych. Żebra poprzeczne posiadają nacięcia umożliwiające ciągłe przejście żeber podłużnych.

Formy konstrukcyjne stalowego mostu skrzynkowego

Most stalowy jednoprzęsłowy skrzynkowy

Posiada stalowy pomost w celu poprawy sztywności panelu mostu z rozstawem 1,5m-3m (otwarte żebro). Idealny do mostów o małej szerokości (3 pasy) lub stosunku szerokości do rozpiętości <1> ODM Niestandardowy Kompozytowy Pudełko Stalowe 1

Jedna skrzynka wielokomorowa

Rzadko używana, ponieważ środkowa płyta brzuszna ma minimalny wpływ na sztywność skrętną stalowego dźwigara skrzynkowego.

Most stalowy dwuprzęsłowy skrzynkowy

Używany, gdy szerokość mostu jest duża lub rozmiar pojedynczej skrzynki utrudnia produkcję, transport lub montaż. Ustawienie belki może być opcjonalne w zależności od wymagań projektowych.

Most stalowy wieloprzęsłowy skrzynkowy

Idealny do małych rozpiętości o dużej szerokości mostu. Główne belki są rozmieszczone równomiernie, aby zapewnić równomierny rozkład sił.

Konstrukcja belki podłużnej

Zmniejsza rozpiętość żelbetowych paneli mostowych (nie przekraczającą 3 m) i poprawia sztywność stalowego panelu mostowego. W przypadku szerokich mostów belki podłużne można ustawić, gdy rozstaw żeber poprzecznych jest mały.

Podpory i tymczasowe ustawienie punktu podparcia

Mosty jednoskrzynkowe wymagają dwóch podpór na każdym końcu dla stabilności konstrukcyjnej i odporności na moment obrotowy. Mosty wieloskrzyńkowe zwykle wykorzystują jedną podporę na jedną stalową skrzynkę. Tymczasowe punkty podparcia z podnośnikami są przewidziane do wzmocnienia konstrukcji podczas instalacji.

Charakterystyka mechaniczna i środki konstrukcyjne

Mosty stalowe skrzynkowe mogą ulec uszkodzeniu na zginanie, zniekształceniu pod wpływem momentu obrotowego lub zgnieceniu pasa środnikowego pod wpływem skoncentrowanej siły. Środki konstrukcyjne obejmują:

Odpowiednie przegrody poprzeczne zapobiegające zniekształceniom
Wystarczające żebra usztywniające zapobiegające niestabilności pasa ściskanego
Żebra usztywniające zapobiegające naprężeniom pasa rozciąganego podczas przenoszenia
Żebra poprzeczne i podłużne zapobiegające wyboczeniu pasa środnikowego

Charakterystyka konstrukcyjna

Zastosowania

Nadaje się do projektów infrastruktury drogowej, kolejowej i kolei dużych prędkości.

Zalety

Lekka waga z oszczędnością stali w porównaniu do mostów kratownicowych
Wysoka sztywność na zginanie i skręcanie
Szybka instalacja i łatwa konserwacja
Nadaje się do tworzenia belek ciągłych
Prosta, estetyczna konstrukcja
Duża szerokość kołnierza dla doskonałej odporności na zginanie i długich rozpiętości
Doskonały do mostów krzywoliniowych z równomiernym rozkładem obciążenia bocznego
Pusta konstrukcja umożliwia łatwy dostęp do urządzeń pomocniczych i konserwacji

Przegląd mostów stalowych Evercross

Kategoria	Specyfikacje
Typy mostów	Most Baileya (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB), Most modułowy (GWD, Delta, typ 450), Most kratownicowy, Most Warrena, Most łukowy, Most płytowy, Most belkowy, Most skrzynkowy, Most wiszący, Most wantowy, Most pływający
Rozpiętości projektowe	Od 10M do 300M pojedyncza rozpiętość
Droga jezdna	JEDEN PAS, DWA PASY, WIELOPASOWY, CHODNIK
Nośność	AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Klasa A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110, Truck-60T, Trailer-80/100Ton
Gatunek stali	EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Grade 55C, AS/NZS3678/3679/1163/Grade 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65, GB1591 GB355B/C/D/460C
Certyfikaty	ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP
Spawanie	AWS D1.1/AWS D1.5, AS/NZS 1554 lub równoważny
Śruby	ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub równoważny
Kod galwanizacji	ISO1461, AS/NZS 4680, ASTM-A123, BS1706 lub równoważny

Znaków:

Stalowy most Baileya

Prefabrykowany stalowy most kratownicowy

Modułowy most stalowy

stalowy mostek dla chodników

Most z blachy stalowej

mostek z kołnierzem

Stalowy most łukowy

mostek z kompozytowych pasów

Most wiszący z lin stalowych

Most z kablami

Pływający most pontonowy

Mekaniczny most

konstrukcja stalowa mostu