Οι αρχές σχεδιασμού άκαμπτων πλαισίων έχουν προσαρμοστεί για συστήματα ασφαλείας. Ορισμένες εταιρείες χρησιμοποιούν καλάθια άκαμπτου πλαισίου που περικλείουν προσωπικό μέσα σε δομές που μοιάζουν με κλουβιά. Ενώ μειώνουν τους κινδύνους πτώσης, προκύπτουν ανησυχίες σχετικά με σενάρια εμβάπτισης σε νερό όπου η διαφυγή μπορεί να εμποδιστεί. Υπάρχουν δύο παραλλαγές: ο τύπος Esvagt με δακτυλίους άνωσης και φτερά για όρθιους επιβάτες και κάψουλες μεταφοράς με πλάκες άνωσης όπου το προσωπικό που κάθεται παραμένει δεμένο.

Οι γέφυρες άκαμπτου πλαισίου (ή γέφυρες πλαισίου πυλώνων) διαθέτουν υπερκατασκευές που υποστηρίζονται από κάθετες ή κεκλιμένες μονολιθικές κολώνες. Η άκαμπτη σύνδεση μεταξύ άνω και κάτω κατασκευών δημιουργεί ένα ενσωματωμένο σύστημα που αποδεικνύεται οικονομικά αποδοτικό για μεσαία ανοίγματα. Με καταγωγή από την αρχή του 20ού αιώνα στη Γερμανία, αυτές οι γέφυρες προσφέρουν δομικά πλεονεκτήματα, όπως μειωμένες ροπές μέσου ανοίγματος (που επιτρέπουν ρηχότερα διατομές), ελαχιστοποιημένα ίχνη κατασκευής και εξάλειψη της λεπτομέρειας στήριξης των στηρίξεων.

Αξιοσημείωτα παραδείγματα περιλαμβάνουν τη γέφυρα Shibanpo Double-Track Continuous Prestressed Rigid Frame Bridge του Chongqing που εκτείνεται στον ποταμό Yangtze με ένα ρεκόρ 330 μέτρων κύριο άνοιγμα και τη γέφυρα Higashi-Ohashi του Τόκιο. Ωστόσο, ως στατικά ακαθόριστες κατασκευές, η πολυπλοκότητα του σχεδιασμού και της ανάλυσής τους ξεπερνά τις απλά υποστηριζόμενες ή συνεχείς γέφυρες.

Η εισαγωγή αρθρώσεων σε i μέλη μεταξύ n μελών σε μια ένωση δημιουργεί i απελευθερώσεις. Όταν όλα τα n μέλη περιέχουν αρθρώσεις, ( n −1) απελευθερώσεις συμβαίνουν. Ένα άκαμπτο πλαίσιο με αρθρωτές αρθρώσεις γίνεται καθορισμένο όταν ικανοποιεί 3 n + r =3 j + c , όπου c αντιπροσωπεύει τις εισαγόμενες απελευθερώσεις.

Οι άκαμπτες δομές στεγανοποίησης προστατευτικού πλαισίου σε συγκροτήματα μεμβρανικών ηλεκτροδίων (MEAs) χρησιμοποιούν πλαίσια κατασκευασμένα από υλικά όπως PEN ή PTFE. Μετά από θερμική συμπίεση με θερμοπλαστικά στεγανωτικά, αυτά τα πλαίσια καθορίζουν τους λόγους συμπίεσης MEA σε στοίβες κυψελών καυσίμου—εξασφαλίζοντας βέλτιστη αντίσταση επαφής με διπολικές πλάκες, ενώ αποτρέπουν την υπερβολική συμπίεση που θα μπορούσε να προκαλέσει προβλήματα μεταφοράς μάζας ή λειτουργικές ζημιές.

Τα συστήματα MRF χρησιμοποιούν πλαίσια συνδεδεμένα με ροπή ως κύρια συστήματα πλευρικής σταθερότητας σε κτίρια. Απαιτώντας ειδικά σχεδιασμένες δοκούς, κολώνες και συνδέσεις για να αντέχουν ροπές κάμψης από πλευρικά φορτία, τα MRFs—είτε από χάλυβα είτε από σκυρόδεμα—απαιτούν δαπανηρή λεπτομέρεια σύνδεσης. Οι προκλήσεις περιλαμβάνουν τον έλεγχο των επιπτώσεων P-Delta που αυξάνουν την ταλάντευση του κτιρίου και προκαλούν πρόσθετη κάμψη. Κατά συνέπεια, τα MRFs σπάνια χρησιμεύουν ως αποκλειστική πλευρική αντίσταση σε ψηλά κτίρια, συνδυάζοντας συνήθως με τοιχώματα πυρήνα ή συστήματα υποστήριξης—όπως αποδεικνύεται από το One World Trade Center της Νέας Υόρκης που διαθέτει έναν πυρήνα από σκυρόδεμα που περιβάλλεται από ατσάλινα πλαίσια ροπής.

Τα άκαμπτα αερόπλοια δικαιολογούν τη δομική τους πολυπλοκότητα μόνο σε σημαντικά μήκη. Το Airship Design του Burgess σημειώνει ότι τα άκαμπτα πλαίσια γίνονται μη πρακτικά κάτω από όγκους ενός εκατομμυρίου κυβικών ποδιών—τα περισσότερα υπερβαίνουν τα δύο εκατομμύρια. Ενώ τα μη άκαμπτα αερόπλοια κυριαρχούν στην τρέχουσα χρήση, τα άκαμπτα κύτη επιδεικνύουν πλεονεκτήματα για μεγάλα σκάφη, εξαλείφοντας τους περιορισμούς αντοχής του υφάσματος και παρέχοντας ανώτερη δομική ακεραιότητα. Αποτρέπουν την κατάρρευση της μύτης σε υψηλές ταχύτητες και επιτρέπουν εσωτερικές επιθεωρήσεις, αν και οι εκτιμήσεις βάρους και οι πολύπλοκες διαδικασίες κατασκευής παρουσιάζουν σημαντικές προκλήσεις.

Σε προσεγγίσεις πλαστικού σχεδιασμού, οι μηχανικοί καθορίζουν τα απαιτούμενα πλαστικά τμήματα για άκαμπτα πλαίσια για την επίτευξη καθορισμένων παραγόντων φόρτισης κατάρρευσης. Για παράδειγμα, ένα άκαμπτο πλαίσιο δύο ανοιγμάτων με ομοιόμορφες διατομές (συντελεστής σχήματος 1,15, αντοχή διαρροής 50 kips/in²) αγνοώντας τα αξονικά φορτία απαιτεί υπολογισμό για να εξασφαλιστεί ένας συντελεστής φόρτισης κατάρρευσης N =1,75.

Πέρα από τη μηχανική των πολιτικών έργων, τα άκαμπτα πλαίσια εξυπηρετούν διάφορες βιομηχανίες. Τα χωρικά πλαίσια—ελαφριές, άκαμπτες κατασκευές που μοιάζουν με δικτυώματα με αλληλοσυνδεόμενα στηρίγματα—αξιοποιούν γεωμετρικά μοτίβα για μεγάλα ανοίγματα με ελάχιστες στηρίξεις. Η αυτοκινητοβιομηχανία βασιζόταν ιστορικά στην κατασκευή αμαξώματος σε πλαίσιο, όπου ξεχωριστά αμαξώματα τοποθετούνται σε άκαμπτα πλαίσια που στεγάζουν εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης. Η ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων αποδεικνύεται ιδιαίτερα πολύτιμη για το σχεδιασμό αυτών των στατικά ακαθόριστων συστημάτων, ειδικά όταν λαμβάνονται υπόψη οι απαιτήσεις σεισμικής και πυροπροστασίας.