Steel Box Girder Bridge met grote laadcapaciteit en hoge stijfheid.

De stalen brug met boxschaar bestaat in het algemeen uit:

• Hoofdplaat (brugpaneel)
• Beam web
• Onderplaat
• Langeversteker en dwarsversteker
• Diafragmaplaat (kruisbalk)

De dikte van de bovenste plaat, het balknet en de onderste plaat is over het algemeen 12~30 mm, en de dikte van de secundaire plaat is 10~20 mm.

Gewoonlijk worden in de fabriek productiefragmenten gebruikt (de lengte van de sectie is over het algemeen 10-30 m, afhankelijk van de vervoers- en hefomstandigheden) en op locatie lassen.

Om de kwaliteit van de lassen te waarborgen, moet in de fabriek zo veel mogelijk worden gelast en moet de laskwaliteit strikt worden gecontroleerd.

Toepassingsgebied: wanneer de brugbreedte klein is (3 rijstroken) of de breedte-spanningsverhouding < 1/10.

Voor 4 tot 6 rijstroken kan een dubbele breedte enkelvoudige balkbalkbrug worden gebruikt.

Toepassingsgebied: wanneer de brugbreedte groot is of de afmeting van de enkele doos moeilijk is, is de productie, het vervoer en de installatie moeilijk of is de effectieve breedte van een enkele doos klein en niet economisch.

Toepassingsgebied: wanneer de spanbreedte klein is en de brugbreedte groot.

Effect: wanneer de hoofdbalkverdeling groot is, moet de span van het brugpaneel van gewapend beton worden verminderd; verbetert de stijfheid van de stalen brugpaneelen.

Effect: voor twee of meer dozen wordt de hoofdbalk gelijkmatig gespannen; ondersteunt longitudinale balken of brugpanelen.

Aan het einde van een staalbalkbrug met een enkele doos moeten twee steunstukken worden geplaatst om de structurele stabiliteit en de koppelweerstand te waarborgen.

• Onder de werking van het buigmoment, de compressie flens is gedeeltelijk onstabiel en treedt buigfalen
• De doosbalk is vervormd onder invloed van koppel
• Onder de werking van geconcentreerde kracht, de nabijgelegen balk web was verkrampt falen

• Voorzien in voldoende transversale afschermingen om vervorming en zijdelingse buigingen te voorkomen
• Zorg voor voldoende verstijving ribben om de lokale instabiliteit van de compressie flens te voorkomen
• Plaats verstijvende ribben om lokale drukspanning of buigingen buiten het vlak te voorkomen
• Het gebruik van de volgende technieken is noodzakelijk om het vermogen van het web te beperken.

• Autovervoers- en wegbruggen
• Spoorwegbruggen
• bruggen voor voetgangers en fietsers
• Stedelijke infrastructuur
• Overbruggen en overtochten
• Nood- of tijdelijke bruggen

• De flensbreedte is groot, met grote buigweerstand en grote span
• Grote torsiestijfheid, gelijkmatige zijdelingse belastingverdeling, geschikt voor gebogen brug
• De transversale buigstijfheid is groot, de horizontale weerstand is sterk
• De enkele doosbalk heeft een goede algehele stabiliteit en een snelle constructie
• Kleine balkenhoogte, geschikt voor bovenbruggen en bruggen met beperkte gebouwhöhe
• Prachtig uiterlijk, transversale en verstevige structuur zijn in de doos
• De doos is holle structuur, gemakkelijk te regelen hulpfaciliteiten, reparatie en onderhoud

• Lichtgewicht, steel bespaart
• Snelle installatie en eenvoudig onderhoud
• met een vermogen van meer dan 50 W
• Nieuwheid structuur, de vorm is eenvoudig en mooi