تخيل أنّك تمتدّ عبر واديّ واسع مع جسرٍ مذهل يربط شاطئين.هذه الهياكل تمثل تبلور الحكمة الهندسية والتكنولوجيا المبتكرةإن بناء الجسر يشبه الفن الدقيق، وتتألق طريقة البناء القطاعية كواحدة من أجمل مجوهراتها.
الجسور القطاعية، كما يوحي اسمها، يتم تجميعها من قطاعات مصنوعة مسبقا أو صب في مكانها وربطت مع بعضها البعض مثل كتلة البناء.هذه الطريقة تغير بناء الجسور بهدوء مع مزاياها الفريدة.
يتكون كل جسر من مكونين حيويين: "الهيكل العظمي" الداعم (البنية الفرعية) و "الطابق" الذي يحمل المركبات (البنية العليا).تتضمن البنية الأساسية الرصيف والأساسات التي توفر أسس مستقرة، في حين أن البناء العلوي يتحمل عبء حركة المرور ونقل الوزن إلى أسفل.
في الجسور القطاعية ، تشبه الهياكل الفرعية التصاميم التقليدية. يكمن الابتكار في نهج البنية العليا. يعتمد الجسور التقليدية على العوارض كعناصر محملة أساسية.بينما الجسور القطاعية تستخدم تصاميم متكاملة بالكاملباستخدام تكنولوجيا ما بعد التوتر، يتم دمج الأجزاء الفردية في هيكل مستمر عالي السعة دون العوارض التقليدية.
الجسور القطاعية تستخدم طريقتين بناء رئيسيتين:
إن شركة "إس آند بي الولايات المتحدة الأمريكية للبناء" تقوم ببناء جسور مقطعة مزدوجة طولها 1645 قدمًا تمتد على خمسة أقسام عبر نهر "بيبر".سترتفع الهياكل الجديدة فوق الماء بـ 200 قدم 20 قدم أعلى من المعابر الحاليةفي حين أن الجسور القطاعية ليست غير شائعة على الصعيد العالمي، فإنها لا تزال نادرة في بنسلفانيا، حيث يستخدم جسر نهر أليجيني للطريق السريع وجسر مون فاييت تقنيات مماثلة فقط.
مع انتشار البناء القطاعي في إسرائيل، حيث توجد الشركة الأم لشركة S&B، شركة Shikun & Binui Ltd، يستفيد المشروع من الخبرة المتخصصة.المهندسون الإسرائيليون يقدمون الدعم التقني لضمان نجاح التنفيذ.
يستخدم مشروع نهر القندس النهج المتوازن من خلال هذه الخطوات الدقيقة:
تصبح الميزات المميزة لبناء القطاعية مخفية بعد الانتهاء بينما قد تكون المفاصل الدقيقة مرئية من الأسفلالسائقون يعانون من تحولات سلسة لا يمكن تمييزها عن الجسور التقليدية.
مع تطور متطلبات الهندسة والحلول المبتكرة تزداد أهميةوسوف تستمر الأساليب القطاعية، وخاصة بناء الرافعة القائمة في مكانها، في التغلب على التحديات وتطوير تصميم الجسور.هذا النهج يتجاوز مجرد التقنية، وتجسد فلسفة الهندسة التي تسعى بلا هوادة للتميز من خلال الابتكار.
